fakta om volvo penta aq171a

[Andreasroman]

Hejsan! precis köpt en ny båt med en volvo penta aq171a med 290 drev. är det någon där ute som vet någon historia om denna? vilken motor liknar den? vad är det för skillnad på deras volvo penta aq170a ?
skriv allt ni vet! tacksam för svar!

[Kronvik]

Enligt min information baserar sig AQ171 på Volvos B230, alltså en fyrcylindrig motor med 16 ventiler. AQ 170 är en motor som är baserad på Volvo B30, en sexcylindrig motor som satt i bland annat Volvo 164. Dessa två motorer har inte mycket gemensamt förutom sina namn.

[rickardp]

AQ171A/C är baserad på vanliga B230-blocket fast med 86mm i slag (2.5L) med en 16V topp, liknande den som sitter på B234 (740GLT 16V) men med större förbränningsrum samt längre avdelare i insuget mellan insugsventilerna.

A-varianten är lågfriktionsblocket med rejält klena vevstakar (behövs bara litet vatten i loppen och staken kröker sig med hål i blocket som följd) medans C-varianten är baserad på det modernare blocket med de kraftigare lagren.

Stora problemet är att denna motor är superkänslig för funktionsproblem med kamremmen, det blir ofelbart ventilkross om remmen går av/hoppar.
Att byta remmen kräver att man fixerar kamhjulen så att dessa inte hoppar när man tar bort remmen, samt att denna spänns upp rätt.

En motor som gått med krokiga ventiler och mirafräses gör också att ventilerna kommer för långt upp i toppen så att de hydrauliska lyftarna då inte fungerar korrekt.

Vansinnigt dyr motor att renovera, mest för att kolvarna inte går att få tag på längre från penta (4000kr/st när dom fanns). Avgaslimpan kostar över 18.000kr (!!)

Funderat på om man kan få tag på vevstakar som är 149mm (istf 152mm original), då skulle man förmodligen kunna köra med vanliga B234-kolvar och få en relativt vettig kostnad på en renovering.

Finns mycket information på http://ockelbo.plars.org