Växeln hoppar ur

[kirefors]

Hej,

Jag har en Johnson Sea Horse 20 hk från -75. Den har gått som en klocka de tre säsonger jag haft den, efter att ha köpt den begagnad för 1.000 kr :) Nu har det hänt något..

Då jag gasar på strax över -START-läge så hoppar växelspaken ur sitt läge. Det går dock alldeles utmärkt att backa i full fart.

Hoppas att någon har en idé vad felet kan bero på.

Mvh Erik

[expskipper]

Kan vara generalfelet slitna klor i kopplingsmuffen, orsakat av långsamma "försiktiga" växlingar.
Går ibland att slipa till, om du tar isär växelhuset. Klorna ska ha skarpa vinklar och får inte vara rundade.
Se också över justering av vajrar och reglage, så att lägena går in rätt.

[jonas.o]

Kan vara generalfelet slitna klor i kopplingsmuffen, orsakat av långsamma "försiktiga" växlingar.
Går ibland att slipa till, om du tar isär växelhuset. Klorna ska ha skarpa vinklar och får inte vara rundade.
Se också över justering av vajrar och reglage, så att lägena går in rätt.

Offtopic: Du skriver "försiktiga" växlingar. Vilket är det korrekta sättet att växla? "Hårt" och snabbt eller hur undviker man detta problemet?

[MagnifikMaxi]

Offtopic: Du skriver "försiktiga" växlingar. Vilket är det korrekta sättet att växla? "Hårt" och snabbt eller hur undviker man detta problemet?

"Hårt" är kanske fel ord, men distinkt. Som på 1900-talet när man körde en gammal lastbil... Inte slira på kopplingen som en annan personbilsförare, istället ska kopplingen upp och ned med "tydlighet". Inte så det rycker och gungar, men distinkt så grejerna inte slirar sönder. Inget utrymme för halvdana växlingar.

[expskipper]

Instämmer med M M, som använder ordet distinkt. Bestämt kan vara en annan karaktäristik.
Varvtalet ska förstås vara det lägsta utan att motorn stannar, sedan hänger det på hanteringen av reglaget. Läget ska "klippas" in, om spaken förs sakta och med tvekan släpar eggarna mot varandra med ett smattrande ljud och slits ganska snart runda med urhoppningsproblem som resultat.